Морской флот

Российским судам отключили обновление навигационных карт

"Электронные навигационные карты до недавнего времени поставляла иностранная компания "Регистр Ллойда Вояж Рус". 9 марта эта компания официально уведомила своих российских клиентов о том, что прекращает продажу и обновление всех своих продуктов и сервисов", – рассказал член рабочей группы по импортозамещению Алексей Мигалин в интервью Sudoestroenie.info.

Невозможность обновить карты грозит тем, что инспекция порта не выпустит судно в рейс. Если это случится за пределами РФ, то судно не сможет вернуться домой.

"Ситуация с обновлением электронных карт – это реальная проблема. И она стоит очень остро, потому что суда под российским флагом будут оставаться в иностранных портах, в отношении них будут вводиться различного рода санкции и в конечном итоге это может привести к конфискации судна." - добавил эксперт.

Ранее компания LR в официальном заявлении объявила, что отказывается от предоставления всех услуг российским активам или компаниям, которые принадлежат, контролируются или управляются российскими акторами.

Даже растерялся где разместить???

ВМС Украины после начала российской спецоперации установили около 420 мин на подходах к портам Одесса, Очаков, Черноморск и Южный, сообщает ФСБ.

В ведомстве не исключают возможность дрейфа мин в Босфор и далее в моря Средиземноморского бассейна из-за течения

Поставщики судового топлива в крупных европейских узлах прекратили обслуживание судов, плавающих под российским флагом, сообщили Reuters пять отраслевых источников, знакомых с ситуацией.

Потеря доступа к заправочным пунктам в Средиземном море создает серьезные логистические проблемы для российских нефтяных танкеров, следующих из балтийских портов в Азию, а также вызывает опасения по поводу безопасности, поскольку они могут застрять в море с легковоспламеняющимися грузами, говорят источники в морских судах.

«Приостановку услуг по заправке вызвали несколько факторов, в том числе то, что источники назвали «самосанкциями», когда компании отказываются заключать контракты с российскими организациями», — пишет информационное агентство.

Российские моряки жалуются на запрет сходить на берег в портах Европы

"Суда под российским флагом фактически не могут заходить в европейские порты, им закрыт туда доступ. В итоге моряки находятся на борту и не могут выйти на берег. Такие условия созданы, что даже при заходе судна под флагом РФ в иностранный порт, судно запрещают обрабатывать, экипажу запрещают сходить на берег. В таких очень специфических условиях работа проходит", — рассказал председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов "Интерфаксу".

Напомним, в рамках пятого пакета санкций Евросоюз с 16 апреля закрыл свои порты для судов под российским флагом и судов, сменивших российский флаг или регистрацию после 24 февраля. Исключение сделано для перевозок сельскохозяйственной и пищевой продукции, энергоносителей, а также фармакологических и гуманитарных грузов.

Румыния запретит судам под российским флагом заходить в свои порты, сообщает StirilePROTV

С 00:00 17 апреля все корабли под флагом России, включая яхты и прочие прогулочные суда, не смогут войти в акваторию портов страны. Отмечается, что запрет действует также на суда, сменившие российский флаг на флаг любой другой страны или сменившие регистрацию в России на регистрацию в другом государстве после 24 февраля 2022 года.

Однако ограничения не распространяются на транспорт, нуждающийся в гуманитарной помощи или перевозящий уголь, медикаменты, нефть, продовольствия, металлы в страны Евросоюза.

С 17 апреля российским судам закрыт доступ в порты:

Италии
Румынии
Болгарии
Эстонии
Бельгии

Ранее аналогичное решение было принято властями Великорбритании и Канады.

Запрет вводится на основании пятого пакета санкций против России, принятого Евросоюзом 8 апреля.

Болгария в рамках санкций ЕС ввела запрет на заход в свои порты для судов из России, сообщило агентство Associated Press

Эстония и Бельгия с воскресенья закрывают доступ к своим портам для российских судов

Минпромторг поддержал строительство двух дополнительных атомных ледоколов. Они могут быть переданы «Росатому» в 2028 и 2030 годах

Французские порты пожаловались на расходы из-за санкций. На их территории уже два месяца заблокированы российские грузовые суда, вот только оплачивать их простой приходится властям.

Совет Бретани вообще попал в неловкое положение: в маленьком порту города встал корабль длиной 141 метр. Он едва помещается в гавани и его приходится постоянно двигать, чтобы освободить путь. Власти жалуются, что на это уходит слишком много денег

Антироссийские санкции влияют на пропускную способность европейского порта

Крупнейший в Европе порт города Роттердам сообщает о снижении пропускной способности в первом квартале на 1,5% .

Генеральный директор администрации порта Ллард Кастелейн отметил, что российско-украинский конфликт привел «к серьезной неопределенности в мировой торговле и изменениям в логистических цепочках».

Влияние санкций и решения отдельных компаний не вести бизнес с Россией стало заметным практически во всех секторах грузоперевозок, говорится на сайте компании.

Администрация порта сообщила, что падение объемов поставок стало очевидным в марте, так как большинство судоходных компаний ввели запрет на бронирование для российских контейнерных грузов, а большинство терминалов перестали принимать экспортные грузы из России.

Кроме того, международную ситуацию с первозками усугубляет обострение пандемии в Китае. Каждый пятый контейнеровоз сейчас застрял в портах по всему миру, причем 30% отставания приходится на Китай.

​ Морская доставка российской нефти в Китай подорожала втрое

Грузоперевозчики могут заработать около $1,6 млн на отправке нефти сибирской марки ESPO на небольшом танкере из восточного порта Козьмино (Приморье) в Китай. Доставка морем подорожала в три раз по сравнению с показателями до февраля 2022 года, пишет Bloomberg.

Из-за опасений нарушения санкций и ущерба репутации все меньше судовладельцев соглашаются перевозить сырье из России.

Китайская Cosco Shipping Holdings Co. является одной из немногих, кто доставляет ESPO наряду с российским «Совкомфлотом», отмечает издание. Турция и Греция тоже перевозят российское топливо.

Перевозка сибирской нефти в КНР на танкерах типа «Афрамакс» обычно занимает около пяти дней, что делает этот маршрут одним из самых прибыльных в мире, отметили Bloomberg судовые брокеры.

Данный тип нефтеналивных судов может перевозить около 730 тыс. баррелей нефти.

Грузоотправители стараются извлечь максимальную прибыль до того, как вступят в силу новые санкции Европейского Союза, после чего сделки с Москвой станут еще сложнее.

Крупнейший европейский порт прекратил сообщение с Россией.
По словам эксперта, найти альтернативу порту Роттердама будет практически невозможно, а прекращение контейнерных перевозок сильно ударит и по европейским компаниям

Ритуальная компания ООО "ВОРОН"
ИНН: 3652902984

Оказывает содействие ритуальным компаниям, частным лицам.
Отправка, встреча гороба с телом покойного, умершего, трупа, груз-200 в аэропорту любого города, республики, страны.
Перевозка аавтоммобильным транспортом.
В любом городе.

Сайт: https://trans-200.org/
Почта: voron3600@list.ru
Телефон: +79081414490